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程力东风柳汽联合中通“搞事情” 除了100台签约
2018-10-07 15:09:35   来源:    点击:

  新环境下的快递业务发展如此迅猛,选择什么样的车才能高效运转?在成本为王的时代,什么样的车才值得购买?中通快递用实际行动告诉你答案!

  2016年12月29日,东风柳汽与中通快递举行了战略合作,现场签约100台乘龙H7,同时,乘龙杯快递行业大赛阶段性成果的发布,也为签约仪式锦上添花,乘龙H7的表现让中通快递的采购更加有说服力。

  

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  中通快递董事长赖梅松

  目前,在国家政策引导和市场需求带动下,中国快递市场近年来保持了持续快速发展的态势。数据显示,2015年快递件量达到206.7亿件,2016年12月20日已经超过300亿件,预计到2020年快递件量将超过600亿件,中国快递业务量已经稳居世界第一。

  快递业的发展也刺激了行业的不断升级和转型,快递业正在从单纯的业务竞争向“服务+生态”转型,已进入新科技、新装备、新模式、新生态的发展阶段。作为新装备的一个重要环节,大型甩挂车的需求和应用对快递运营发展至关重要,降低物流成本、提升运营能力,加快快递车辆“集约化、精益化”进程,变得尤为紧迫。

  

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  东风柳汽副总经理姚利文

  为了更好地进行快递车辆的选择,由中国邮政快递报主办,东风柳汽和中通快递协办的乘龙杯快递行业大赛应运而生。正如中国邮政快递报社副社长阴志华所说,快递的高效运营需要汽车制造业和快递业的共同努力。举办快递行业大赛旨在通过比赛提供车辆综合的运行试用报告,为快递行业提供参考,帮助汽车制造企业了解差距,改进性能,从提质增效来促进整个快递业的良性发展。

  作为汽车制造企业,东风柳汽深入行业发展,了解快递行业需求,通过对车辆安全性、舒适性、省油高效的把握,研发出了符合快递高效运输需求的高端产品乘龙H7。

  

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  东风柳汽与中通快递签约

  “乘龙H7是东风柳汽历时三年研发的高端产品,作为一部好卡车,在中国卡车公开赛中屡获冠军,其产品品质得到了验证。同时,在参加乘龙杯快递行业大赛中,也让大家看到了其在快递领域的表现。”东风柳汽副总经理姚利文介绍说,企业希望通过快递行业大赛让乘龙H7帮助快递行业提升运营效率,打造与进口车相媲美的自主品牌形象。

  东风柳汽的诚意及乘龙H7的优秀表现受到了中通快递的青睐,也获得了采购。“中通选择和东风柳汽达成战略合作,是因为在过去的合作过程中无论是企业实力还是车型实力,以及工作人员的服务,东风柳汽都设身处地做到极致,给我们留下了深刻的印象。”据中通快递董事长赖梅松介绍,在刚刚进行的乘龙杯快递行业大赛中,中通快递也派出车队积极参加,通过与东风柳汽共同探索、优化运输方案,出色解决了比赛中设置的各项关卡,同时对成龙H7车型也有了更直观的认识。

  在现场公布的乘龙杯快递行业大赛阶段性成果中,比赛车辆平均行驶21800公里(7.14趟),乘龙H7已经基本上达到了进口车的水平,可以确保出勤率。同时在节油方面,乘龙H7明显低于参赛车平均油耗24.9L/百公里,比平均油耗省1.34L,在保养费用上与进口车的差异也不是很大,在运营收益上的优势逐渐凸显。

  

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  现场交钥匙

  也正是对乘龙H7的不断深入了解,让中通快递看到了东风柳汽的发展实力和产品品质,选择东风柳汽乘龙H7也是必然的结果。中通快递车队长告诉中国卡车网记者,目前,车队除了最初购买的4台乘龙H7之外,后期又追加了20台,目前已经投入运营中,现场签约的100台未来也会成为运输主力。

  

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  乘龙H7

  该车队长还介绍说,乘龙H7主要服务于北上广等重点线路,平均每个月行驶2万多公里,除了驾驶员普遍反映的舒适性外,在油耗上也有保证,以北京到上海为例,乘龙H7平均油耗为23.5L/百公里,时间为18个小时,省油省时。

  一个选择代表的绝对是一份信任。作为快递业的龙头老大,中通快递与东风柳汽的合作也开启了乘龙H7批量采购的脚步。相信在中通快递的实际运行下,在快递行业大赛的验证中,东风柳汽产品在快递业将继续大放异彩!

 

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